5255 NGK Свеча зажигания BUR9EQP
Фото предоставлено производителем
- Вес в инд. упак 0.069 кг
- Объем 0.044 дм3
- Длина 11 см
- Высота 2 см
- Ширина 2 см
ALFETTA GT (116)
GTV (116)
ALFASUD (901)
GIULIETTA (116)
| ALFA ROMEO ALFETTA GT (116) 2.0 | купе | 121 лс | 89 кв | Бензиновый | 1978 - 1986 |
| ALFA ROMEO GTV (116) 2.0 | купе | 131 лс | 96 кв | Бензиновый | 1978 - 1986 |
| ALFA ROMEO GTV (116) 2.0 (116.36 E) | купе | 128 лс | 94 кв | Бензиновый | 1985 - 1985 |
| ALFA ROMEO ALFASUD (901) 1.2 (901.D0, 901.D1) | хэтчбек | 63 лс | 46 кв | Бензиновый | 1972 - 1984 |
| ALFA ROMEO ALFASUD (901) 1.2 (901.D5) | хэтчбек | 60 лс | 44 кв | Бензиновый | 1980 - 1984 |
| ALFA ROMEO ALFASUD (901) 1.2 ti | хэтчбек | 68 лс | 50 кв | Бензиновый | 1973 - 1984 |
| ALFA ROMEO GIULIETTA (116) 2.0 Turbo | седан | 170 лс | 125 кв | Бензиновый | 1983 - 1984 |
AUDI SUPER 90
| AUTO UNION AUDI SUPER 90 1.7 | седан | 90 лс | 66 кв | Бензиновый | 1966 - 1970 |
700
600
700 купе
| BMW 700 0.7 A | седан | 33 лс | 24 кв | Бензиновый | 1959 - 1966 |
| BMW 700 0.7 | седан | 30 лс | 22 кв | Бензиновый | 1959 - 1966 |
| BMW 600 0.6 | хэтчбек | 20 лс | 15 кв | Бензиновый | 1957 - 1961 |
| BMW 700 купе 0.7 | купе | 33 лс | 24 кв | Бензиновый | 1959 - 1964 |
| BMW 700 купе 0.7 S | купе | 39 лс | 29 кв | Бензиновый | 1959 - 1964 |
CAPRI III (GECP)
| FORD CAPRI III (GECP) 2.8 i Turbo | купе | 188 лс | 138 кв | Бензиновый | 1982 - 1987 |
N III
| HONDA N III 600 | хэтчбек | 42 лс | 31 кв | Бензиновый | 1968 - 1974 |
XJ (XJ 40, 81)
| JAGUAR XJ (XJ 40, 81) 6 2.9 | седан | 147 лс | 108 кв | Бензиновый | 1986 - 1990 |
228
420/430 (69, 78, AF3)
BITURBO (70, 77)
BITURBO купе
KARIF
| MASERATI 228 2.8 | купе | 247 лс | 182 кв | Бензиновый | 1987 - 1990 |
| MASERATI 420/430 (69, 78, AF3) 430 i | седан | 247 лс | 182 кв | Бензиновый | 1988 - 1994 |
| MASERATI BITURBO (70, 77) 425 | седан | 190 лс | 140 кв | Бензиновый | 1984 - 1987 |
| MASERATI BITURBO купе Si 2.0 | купе | 205 лс | 151 кв | Бензиновый | 1987 - 1988 |
| MASERATI KARIF 2.8 | купе | 247 лс | 182 кв | Бензиновый | 1988 - X |
SL (R198)
GULLWING (W198)
| MERCEDES-BENZ SL (R198) 300 SL (198.042) | кабрио | 215 лс | 158 кв | Бензиновый | 1957 - 1963 |
| MERCEDES-BENZ GULLWING (W198) 300 SL (198.040) | купе | 215 лс | 158 кв | Бензиновый | 1954 - 1957 |
TT
| NSU TT 1.2 | седан | 65 лс | 48 кв | Бензиновый | 1965 - 1971 |
911
911 Targa
911 кабрио
356 купе
356
| PORSCHE 911 2.3 E | купе | 165 лс | 121 кв | Бензиновый | 1971 - 1973 |
| PORSCHE 911 2.3 S | купе | 190 лс | 140 кв | Бензиновый | 1971 - 1976 |
| PORSCHE 911 2.7 SC Carrera RS | купе | 209 лс | 154 кв | Бензиновый | 1972 - 1979 |
| PORSCHE 911 3.0 SC | купе | 204 лс | 150 кв | Бензиновый | 1982 - 1983 |
| PORSCHE 911 3.0 SC Carrera | купе | 180 лс | 132 кв | Бензиновый | 1977 - 1980 |
| PORSCHE 911 Targa 2.3 E | тарга | 165 лс | 121 кв | Бензиновый | 1971 - 1973 |
| PORSCHE 911 Targa 2.7 SC Carrera RS | тарга | 209 лс | 154 кв | Бензиновый | 1972 - 1979 |
| PORSCHE 911 Targa 3.0 SC Carrera | тарга | 180 лс | 132 кв | Бензиновый | 1977 - 1980 |
| PORSCHE 911 кабрио 3.0 SC | кабрио | 204 лс | 150 кв | Бензиновый | 1982 - 1983 |
| PORSCHE 356 купе A 1600 GS Carrera | купе | 115 лс | 85 кв | Бензиновый | 1955 - 1961 |
| PORSCHE 356 купе B 2000 GS Carrera 2 | купе | 130 лс | 96 кв | Бензиновый | 1961 - 1964 |
| PORSCHE 356 купе C 2000 GS Carrera 2 | купе | 130 лс | 96 кв | Бензиновый | 1961 - 1964 |
| PORSCHE 356 купе C 2000 GS Carrera 2 | купе | 140 лс | 103 кв | Бензиновый | 1961 - 1968 |
| PORSCHE 356 купе A 1500 GS Carrera | купе | 110 лс | 81 кв | Бензиновый | 1955 - 1961 |
| PORSCHE 356 A 1500 GS Carrera | кабрио | 100 лс | 74 кв | Бензиновый | 1955 - 1961 |
18 (134_)
FUEGO (136_)
| RENAULT 18 (134_) 1.6 Turbo (1345) | седан | 109 лс | 80 кв | Бензиновый | 1980 - 1982 |
| RENAULT FUEGO (136_) 1.6 Turbo (1365) | купе | 132 лс | 97 кв | Бензиновый | 1983 - 1985 |
Варианты оплаты:
Варианты доставки:
Возврат и обмен в течение 14 дней.
- Оплата наличными/карта в офисе
Варианты доставки:
- Самовывоз
- Транспортная компания СДЭК
Возврат и обмен в течение 14 дней.
